Kedves Listatársak!
1. Történelmi landolás – leszállt az első magyar utasszállító az új székelyföldi repülőtéren. Cél a magyaroklakta régió megtartó erejének a növelése.
Évek óta dolgoztak azon, hogy légi kapcsolatot teremtsenek Magyarország és Erdély között, ami autóval, vagy vasúton nehéz.
Jövőre napi két járatot terveznek Budapest és Gyergyóremete között.
https://magyarepitok.hu/mi-epul/2023/07/tortenelmi-landolas-leszallt-az-elso-magyar-utasszallito-az-uj-szekelyfoldi-repuloteren
2. Stuttgart 21: A vasúti óriásprojekt és a nagysebességű vasútvonal kiépítésében magyar szakemberek is közreműködtek.
A Stuttgart 21 közlekedés- és városfejlesztési projekt a stuttgarti vasúti csomópont teljes átépítését és újjászervezését tartalmazza. Az átalakítás központi eleme a stuttgarti főpályaudvar átépítése 17 vágányos fejpályaudvarból 8 vágányos földalatti átmenő pályaudvarrá. A projekthez kapcsolódik a Wendlingen–Ulm vasútvonal, ahol 60 kilométer hosszú modern, nagy sebességű vasútvonalat építettek ki, a szakaszon összesen 27 kilométer hosszú, hegyeket átszelő alagutak kialakításával.
https://magyarepitok.hu/kotott-palya/2023/07/stuttgart-21-a-vasuti-oriasprojekt-soran-is-kiemelten-kezelik-a-fenntarthatosagot
3. Az egykori Honvéd Főparancsnokság épülete lesz a Budavári Palotanegyed turisztikai kapuja.
Az 1800-as évek végén neoreneszánsz stílusban épült eredetileg négy szintes, kupolás épületéből a világháborús pusztítások után csak a pince és két felszín feletti szint maradt meg. Az újjáépítés keretében az eredeti magasságába emelik vissza a palotát. Mára elkészült a kupola acélszerkezetű váza is, így az épület elnyerte eredeti magasságát és kubatúráját. A Nemzeti Hauszmann Program keretében megvalósuló újjáépítés egy hiánypótló funkciót hoz majd a Várhegy kiemelten fontos helyszínére. Mivel ez lesz a budai vár egyik legmagasabb pontja, a kupola kilátóként nyílik majd meg.
https://magyarepitok.hu/mi-epul/2023/07/a-fejer-bal-kivitelezesevel-valosul-meg-a-budavari-palotanegyed-egyik-legnagyobb-es-legdiszesebb-kupolaja